Технические параметры
Технология материалов: Изготовленное из высокопрочной легированной стали, изделие подвергается процессам цементации и термообработки для достижения превосходной поверхностной износостойкости при сохранении внутренней прочности. Это позволяет ему эффективно выдерживать ударные нагрузки, возникающие при ускорении автомобиля, рулевом управлении и работе в сложных дорожных условиях.
Структурное проектирование: применение прецизионного внешнего C.V. конструкция шарнира, продукт оптимизирует конструкцию шариковой дорожки с шестью канавками и пути контакта стальных шариков, чтобы обеспечить более плавную передачу мощности. Удлиненная конструкция шлицевого вала повышает прочность соединения со ступицей колеса и повышает устойчивость установки.
Прецизионная обработка: направляющие шариков, шлицевые зубья и места установки шпонок обрабатываются с использованием высокоточной технологии обработки, чтобы обеспечить точный зазор между движущимися компонентами, снизить потери на трение, рабочий шум и ненормальный износ во время эксплуатации.
Процесс поверхностной закалки: применяется профессиональная технология термообработки для повышения твердости и усталостной прочности критических несущих участков, что обеспечивает стабильную работу в условиях длительного высокоскоростного вращения и передачи высокого крутящего момента.
Совместимость с уплотнениями: продукт можно использовать с высокоэффективной смазкой и усиленными пылезащитными чехлами для эффективного предотвращения попадания пыли, влаги и загрязнений во внутреннюю конструкцию, обеспечивая надежную смазку в течение длительных периодов эксплуатации.
Основные преимущества
Отличная адаптивность рулевого управления: по сравнению с внутренним C.V. суставы, наружный ШРУС шарниры необходимы для того, чтобы выдерживать большие изменения угла поворота рулевого колеса. Благодаря оптимизированной конструкции шариковых направляющих этот продукт обеспечивает непрерывную передачу усилия во время рулевого управления, уменьшая заедания и потери мощности.
Стабильная работа трансмиссии с высоким крутящим моментом: усиленная конструкция соединения шлицевого вала повышает точность согласования между входной и выходной мощностью, позволяя эффективно передавать крутящий момент двигателя на колеса и делая его пригодным для условий вождения с высокими нагрузками.
Повышенная надежность установки: удлиненный шлицевой вал увеличивает длину соединения со ступицей колеса в сборе, улучшая структурную поддержку после установки и уменьшая ненормальный износ, вызванный изменением зазора во время длительной эксплуатации.
Длительный срок службы и долговечность: усиленные ключевые компоненты обеспечивают повышенную усталостную устойчивость. В сочетании с оптимизированной структурой смазки продукт помогает продлить срок службы и сократить частоту технического обслуживания.
Снижение вибрации и рабочего шума. Точный контроль внутреннего движения компонентов качения обеспечивает лучший баланс при высокоскоростном вращении, помогая снизить вибрацию и шум и одновременно повысить комфорт вождения.
Область применения
43460-69035 Внешний C.V. Соединение с удлиненным шлицевым валом подходит для легковых автомобилей, внедорожников и легких коммерческих автомобилей, оснащенных передне- или полноприводной системой. Оно специально разработано для трансмиссий транспортных средств, требующих особых размеров осей, улучшенной стабильности соединения ступиц колес и улучшенных возможностей передачи мощности при больших углах поворота рулевого колеса.